Zak O’Sullivan, Formula E’nin En Genç Sürücüsü Olmaya Hazırlanıyor
Zak O’Sullivan, önümüzdeki sezon Formula E gridinde en genç sürücü olma yolunda önemli bir adım atarak Maximilian Guenther ile birlikte Envision takımında yarışmaya hazırlanıyor.
Şu anda Super Formula ve Super GT’de yarışan O’Sullivan, Japonya’daki iki yıllık serüvenini sonlandırarak Gen4’te mücadele edecek. Envision için gerçekleştirdiği başarılı testin ardından bu kararı aldı.
21 yaşındaki genç pilot, takımda emekliye ayrılan Sebastien Buemi ve Joel Eriksson’un yerini alarak Guenther ile birlikte yarışacak.
O’Sullivan, Estoril’deki iki günlük geliştirme testinde Guenther ile birlikte Jaguar sürücüleri Antonio Felix da Costa ve Stoffel Vandoorne ile yer aldı. Testte Envision mühendislerinin büyük bir kısmı da hazır bulundu.
O’Sullivan, 2025 yılının başında Williams’ın genç pilot programından ayrıldıktan sonra Envision takımına katıldı ve Japonya’ya yöneldi.
2025 Jeddah E-Prix’inde çaylak serbest antrenman seansına katılan O’Sullivan, son anlarda Jamie Chadwick tarafından çarpıldı.
Ayrıca, geçen Temmuz ayında Berlin’deki çaylak test gününde yer aldı ve bu yıl Miami ile Jarama’daki çaylak günlerinde de boy gösterdi. O’Sullivan, bu sezon birçok E-Prix’te de yer alarak takıma ve E-Prix organizasyonuna alışmaya çalıştı.
Envision, Temmuz ayında deneyimli Guenther ile anlaşma sağladı ve önümüzdeki ay sürücülerini kamuoyuna açıklaması bekleniyor.
Ayrıca, bu yıl içinde Silverstone’da yeni bir genişletilmiş genel merkez açacak ve tesislerinde yeni bir Dynisma simülatörü bulunduracak.
Takım, geçen ay Jaguar ile güç ünitesi tedarikçisi olarak devam edeceğini ve önümüzdeki ay üretici ile birlikte test günleri yapmaya devam edeceğini duyurdu.
Envision Neden Değişim Yolu Seçti?
Envision takımı, 12 sezonluk Formula E tarihindeki ilk kez her iki sürücüsünü değiştirme kararı aldı.
Takımın genel müdürü Sylvain Filippi ve yönetim kurulu başkanı Franz Jung, 2023’teki şampiyonluktan sonra geçen sezon sekizinci, bu sezon ise yedinci sırada yer alan takımın performansını gözlemleyerek bu değişim felsefesini benimsedi.
Nick Cassidy’nin 2023’teki ilk Gen3 sezonunun sonunda Jaguar fabrika takımına geçmesinin ardından, Envision sadece 2025 Monaco’da Buemi ile bir yarış kazandı. Son iki sezonda hız ve sonuçlarda bazı parlamalar yaşansa da, sürekli üst sıralarda yer alma konusunda sıkıntı yaşandı.
2023’te Jaguar ile olan teknik ilişkisi oldukça yakınken, son üç sezonda bu ilişki biraz soğudu. Ancak, bu ay Estoril testindeki işbirliği göz önüne alındığında, Gen4 yaklaşırken iki taraflı yakın işbirliği ruhunun geri döndüğü görülüyor.
Buemi, önümüzdeki sezon takımda danışmanlık rolünde devam edecek ve bu durum takım için önemli bir avantaj olabilir. Buemi, yakın zamanda The Race’e verdiği bir röportajda, Gen4 aracını zaman zaman test etmeye devam edeceğini ve takıma çeşitli tavsiyelerde bulunacağını belirtti.
“Takvim stresinden uzak, yarışlara katılacağım, bu da bir kez olsun oldukça güzel olacak,” diyen Buemi, “Takımın bana büyük bir güveni var ve benim birçok değer katabileceğime inanıyorlar. Gelecek yıl nasıl geçecek göreceğiz, birkaç yarışa katılacağım ve sonrasında geleceği değerlendireceğiz.” şeklinde konuştu.
Eriksson’un ise Gen4 için koltuğunu kaybettiği düşünülüyor ve diğer takımlarla görüşmeler yapıyor. İsveçli sürücünün, kısa bir süre Gen2’de yarıştığı Penske takımına geri dönme ihtimali bulunuyor. Jaguar’ın Penske’ye güç üniteleri sağlaması için devam eden görüşmeler de mevcut.
