2026 Düzenlemeleri Alex Albon’un Güçlü Yönlerini Zayıflatıyor
Williams Formula 1 pilotu Alex Albon, 2026 düzenlemelerinin güçlü yönlerini zayıflatması nedeniyle zor bir sezon geçirdiğini düşünüyor. Bu durum, Albon’un sezon boyunca yaşadığı sıkıntıların bir kısmını açıklıyor.
Williams’ın bu sezonki performansı, yüksek beklentilerin oldukça altında kalmış durumda. Bu nedenle Albon ve takım arkadaşı Carlos Sainz, puan mücadelesi verme şansı bulmakta zorlandılar.
Özellikle Albon, Sainz tarafından 12-1 oranıyla geride kalmış ve ortalama üç ondalık saniye farkla sıralama turlarında zor anlar yaşamıştır. Yarışlarda ise daha yakın bir mücadele sergileyen Albon, Williams’ın 11 puanından beşini kazanmış olsa da, Sainz’ın bu sezon daha güçlü bir performans sergilediği açık. Geçen sezon birlikte yarıştıkları ilk yıl ise Albon ile Sainz arasında daha dengeli bir rekabet vardı.
Ancak bu durumun nedenlerini anlamak kolay değil. Williams, birçok güvenilirlik sorunu ve performans tutarsızlığı ile birlikte beklenenden daha yavaş bir araçla mücadele ediyor.
2026 düzenlemeleri ve güç ünitesi farklılıkları, hangi pilotların en iyi işi yaptığını değerlendirmeyi zorlaştırıyor. Özellikle Mercedes’in Spa’dan sonra George Russell’ın yaşadığı dağıtım sorunları gibi durumlar, bu karmaşayı artırıyor.
“Açıkçası, neyin kontrolümde olduğunu belirlemek gerçekten zor,” diyor Albon, Macaristan’da The Race’e verdiği röportajda. “Birçok faktör var. George ve Kimi [Antonelli] gibi durumları ele alırsak, bu tek bir araç veya takım sorunu değil.”
“Eğer ana takım bu sorunlarla mücadele ediyorsa, müşteri takımlarının da benzer sorunlar yaşaması kaçınılmaz.”
“Sıralama turlarında, Spa’da bile, ön planda olmamız gereken anlar var ama olamıyoruz. Bunun birçok nedeni var.”
“Kendimizle ilgili de bazı unsurlar var. Williams olarak, şu anda neye ihtiyaç duyduğumuzu anlamaya çalışıyoruz. Carlos’un da benzer sorunları var ve bu durumu anlamakta zorlanıyoruz.”
“Performans açısından, seanslar arasında ve hafta sonları arasında farklılıklar var. Bazen bunları hesaba katıyoruz, bazen de katmıyoruz.”
“Bu yıl benim için en temiz başlangıç olmadı.”
Albon, 2027 sonuna kadar Williams ile sözleşme imzaladı ve bu araçlarla hızlı olmanın gerekliliklerini anlamaya çalıştığını belirtiyor. Ancak, bu düzenlemelerin güçlü yönlerini zayıflatmış olabileceğinden endişe ediyor.
“Bu düzenlemelerin benim güçlü yönlerimden uzak olduğunu düşünüyorum,” diyor Albon. “Artık yüksek hızlı virajlar yok. Yüksek hızın benim güçlü yönlerimden biri olduğunu düşünüyordum ama artık yüksek hızda bir viraj varsa, ya düz bir şekilde geçiliyor ya da çok yavaş geldiğimiz için artık yüksek hızda sayılmıyor.”
“Bu düzenlemeleri anlamaya çalışmak da zor. Araçlar ve lastikler oldukça hassas. Şu anda, onlarla tatlı noktayı bulamadım. Bazen iyi yapabiliyorum ama genel olarak zorlayıcı. Kesinlikle farklı bir sürüş tarzı gerektiriyor.”
2026 araçlarının, sürücünün fark yaratabileceği alanları değiştirdiği de bir gerçek. Takım arkadaşları arasındaki zaman kazanma ve kaybetme farkları, genellikle düz yolda ve viraj çıkışlarında dağıtım farklılıklarından kaynaklanıyor, viraj girişlerinden değil.
Güç ünitesinin farklılıkları ile sürüş girdileri arasındaki farkları ayırt etmek, Albon, Russell ve Charles Leclerc gibi birçok sürücü için büyük bir baş ağrısı haline geldi.
“Bu yıl psikolojik olarak çok zor, çünkü kolay bir şey yok,” diyor Albon. “Bir takım olarak, yangın söndürme ile de mücadele ediyoruz. Çeşitli sorunları çözmeye çalışıyoruz, bu yüzden neyin sizin, neyin aracın ve neyin başka bir şey olduğunu ayırt etmek zor.”
“Bu yüzden, son üç veya dört yarışta benim yaklaşımım sadece sürüşe odaklanmak ve mühendisliğin mühendislik yapmasına izin vermek. Eğer iyi bir iş çıkardığınızı düşünüyorsanız, iyi bir iş çıkardınız ve bunu böyle bırakın.”
“Bu, bir yarış hafta sonuna girmek için oldukça basit bir yaklaşım ama son birkaç hafta sonunda bu şekilde hareket ettiğim için performansımın çok daha güçlü hale geldiğini hissediyorum. Yıl ilerledikçe, sanki bir kontrol listesi gibi. Sorunları çözüp bir sonraki yarışa geçiyoruz.”
“Sadece sürüşe odaklanmak” yaklaşımı, Russell’ın bu sezon başında, kariyeri boyunca kullandığı sürüş stilinin 2026 araçlarıyla uyum sağlamadığına dair duyduğu hayal kırıklığını da yansıtıyor.
“Her sürücü, örneğin, düz yolda neden yavaş olduğunuzu açıklayacak bir neden varsa, bana söyleyin ve ben de buna uyum sağlayacağım, bunu aşmanın bir yolunu bulacağım,” diyor Albon. “Ancak bazen bu çok karmaşık. Silverstone’da, sıralama turları arasında farklı şeyler denemek zorundasınız. Bu, sadece sürüşten uzaklaştırıyor.”
“Bunu daha önce de söyledim, ama hayatınız boyunca hızlı sürmeyi öğreniyorsunuz. Ne olduğunu biliyorsunuz. Aniden, kafanızın arkasında ‘Eğer bunu farklı yaparsam, bu tur zamanını farklı bir şekilde etkiler mi?’ gibi bir gri kutu katmanı var. Bu, içgüdüsel veya doğal değil.”
“Sonuçta, bu da önceki soruya geri dönüyor; sadece sür ve mühendisliğin mühendislik yapmasına izin ver.”
