Racing Bulls: 2026 Sezonunun İlk Yarısında En İyi ve En Kötü Anlar
Racing Bulls, 2026 sezonunun ilk yarısında orta sıralarda lider konumuna yükseldi ve Takımlar Şampiyonası’nda beşinci sıraya yerleşti. Birçok çift puanlı finişle bu başarıyı elde eden takım, rakiplerini geride bırakıp tarihinin en iyi derecesini elde edebilecek mi? İşte yarı dönem raporları…
En İyi Finiş
Liam Lawson – Monaco ve Büyük Britanya’da 6. Sıra
Racing Bulls, sezonun başında Avustralya’da rookie Arvid Lindblad’ın puan almasıyla sağlam bir başlangıç yaptı. Liam Lawson, bir sonraki yarışta Çin’de P7 ile puan katkısı sağladı.
Takım, sonraki birkaç yarışta daha fazla ilk 10 finişi elde etti, ancak Monaco’da sürücüler ilk çift puanlı sonuçlarını elde etti; Lawson 6. sırada, Lindblad ise 7. sırada yer aldı.
Bu sonuç, Britanya Grand Prix’sinde de tekrarlandı ve bu puanlar Racing Bulls’u Alpine’in bir puan gerisine taşıdı. Takım, iki yarış sonra Macaristan’da Enstone merkezli rakiplerini geride bırakmayı başardı.
Klasman Karşılaştırması
Lawson 6-5 Lindblad
Lindblad, Formula 1’deki ilk sezonunda Lawson’a karşı iyi bir performans sergiledi; bu, özellikle Klasman istatistiklerinde kendini gösteriyor. İkili neredeyse eşit seviyede mücadele ediyor.
Lawson, takım arkadaşı üzerinde 6-5’lik bir üstünlük sağlasa da, Lindblad, sezonun en iyi grid sırasını Belçika Grand Prix’sinde P7 ile elde etti.
Yarış Karşılaştırması
Lawson 8-3 Lindblad
Lawson, yarış karşılaştırmalarında da önde gidiyor ve sekiz Grand Prix’de Lindblad’ın önünde finiş çizgisini geçti; ancak aralarındaki fark genellikle küçüktü.
Tamamlanmayan yarışlar açısından Lawson, Miami’de bir emekli olma kaydı tutarken, Lindblad, Kanada Grand Prix’sine aracındaki debriyaj sorunu nedeniyle katılamadı.
En İyi An
Racing Bulls, sezonun ilk yarısında birçok önemli an yaşadı; Lawson ve Lindblad için çift puanlı finişler bunlardan sadece birkaçıydı.
Ancak belki de en iyi an, Macaristan’daki bir başka ilk 10 sonucu sayesinde Alpine’i geçerek Takımlar Şampiyonası’nda P5’e yükselmeleri oldu. Takım Müdürü Alan Permane, bu hedefe ulaşmak için “herkesin çok çalıştığını” kabul etti.
“Sezonun ilk yarısını böyle bitirmek harika,” diye ekledi Permane. “Her zaman operasyonel mükemmeliyet hedefliyoruz ve bugün buna çok yaklaştık.”
En Kötü An
Racing Bulls, 2026’da şimdiye kadar etkileyici bir performans sergiledi ve her yarışta puan aldı; tek istisna Miami oldu ki bu, takımın en zor yarışlarından biri olarak kaydedildi.
Yoğun bir Sprint hafta sonunda, Lindblad teknik bir sorun nedeniyle 100 km’lik koşuya katılamadı ve Lawson, etkinliği P14’te tamamlayarak puan alamadı.
Pazar günü de Red Bull’un kardeş takımı için işler pek iyi gitmedi. Lawson, Alpine’in Pierre Gasly ile çarpışmasının ardından sezonun tek DNF’sini kaydetti ve Lindblad, sıralamada yükselmek için yeterli hıza sahip olamayarak P14’te finiş gördü.
Gelecek Hedefler
Sezonun ilk yarısını beklenen P5 ile tamamlayan Racing Bulls, momentumlarını koruyarak sezonun geri kalanına devam etmek istiyor ve orta sıralarda lider konumlarını sürdürmek için çaba gösterecekler.
Permane, yaz tatili öncesinde kendinden emin bir şekilde, takımın “Zandvoort’ta daha güçlü döneceğini” belirtti.
Sürücüler açısından Lawson, şu anda Sürücüler Şampiyonası’nda P9 ile “mümkün olduğunca çok hafta sonu puan almak” hedefini belirledi. Yeni Zelandalı, takımın “en iyi orta sıralar takımı” olmasını umuyor.
Lindblad da benzer şekilde yarışları tek tek ele almayı hedefliyor; onun amacı “elinden gelenin en iyisini yapmak” ve “araca her bindiğinde maksimum performans sergilemek”.
Eğer Racing Bulls bu beşinci sırayı sezon sonunda koruyabilirse, bu sonuç takım tarihinin en iyi derecesi olacak; daha önceki isimleri olan Toro Rosso, AlphaTauri, RB ve mevcut isimleriyle en iyi dereceleri altıncı sıraydı. Bu nedenle, bu hedefi korumak kesinlikle önemli bir amaç olacak.
