McLaren tarihini modaya taşıyan yarış pisti: 46 tasarımcıdan 12 özel görünüm
McLaren, altı yılı aşkın Formula 1 mirasını bu kez pistte değil, moda podyumunda sergiledi. McLaren Teknoloji Merkezi, çarşamba akşamı yarış otomobillerinin arasından modellerin geçtiği sıra dışı bir gösteriye sahne oldu.
“Yarış için Tasarlandı: Ön Sıra” adı verilen etkinlikte, Central Saint Martins’in 46 yüksek lisans moda öğrencisi, McLaren tarihinden ilham alan 12 farklı görünüm sundu. Takım personelinin yerini modeller alırken, McLaren’in ünlü otomobilleri de gösterinin doğal dekoruna dönüştü.
James Hunt’ın yarış kıyafeti anlayışı koleksiyonun en belirgin esin kaynaklarından biriydi. Ayrton Senna’nın kaskındaki sarı renk, eski yarış ekipmanları, mühendislik çizimleri ve günümüzün papaya renkli taraftar kültürü de tasarımlarda kendine yer buldu.
Ancak bu çalışma, McLaren’in satışa sunacağı yeni bir ürün serisi değildi. Projenin merkezinde, yarış dünyasıyla modanın farklı görünen ancak benzer bir yaratıcılık ve hassasiyet anlayışına sahip olduğunu ortaya koymak vardı.
McLaren Yarış Takımı Pazarlama Direktörü Louise McEwen, gösterinin ardından yaptığı açıklamada, “Bence bu çalışma gerçekten bir sohbet başlatmakla ilgiliydi. Birlikte çalıştıkça, farklı alanlarda ve farklı sektörlerde yer alsak da ne kadar benzer olduğumuzu fark ettik,” dedi.
McEwen, iki alanın da yüksek performans, zanaat, yaratıcılık ve yaratıcılığın merkezde olduğu ekip çalışmasına dayandığını belirterek, öğrencilerle yaklaşık dokuz ay boyunca yürütülen sürecin kendileri için çok değerli olduğunu söyledi.
Öğrenciler 12 gruba ayrıldı ve geniş bir çalışma alanıyla baş başa bırakıldı. Bir pilot ya da ünlü bir otomobil başlangıç noktası olabileceği gibi, McLaren tarihindeki belirli bir dönem, takımın mühendislik yapısı veya takımın çevresindeki insanlar da ilham kaynağı olabildi.
Ortaya çıkan koleksiyon beş bölümden oluştu: Asi Ruh ve Gösteriş, Hassasiyet ve Güç, Küresel Simge, Mühendislik Harikası Sporcu ve Papaya Dönemi.
1970’lerden Senna dönemine
Koleksiyonun ilk bölümü, McLaren’in Formula 1’in önde gelen takımlarından biri hâline geldiği 1970’li yıllara uzandı. Emerson Fittipaldi, 1974’te McLaren’e ilk Pilotlar Şampiyonluğu’nu kazandırırken takım aynı yıl ilk Takımlar Şampiyonluğu’na da ulaştı.
Bu dönem yalnızca pistteki sonuçlarla değil, Formula 1’in televizyon ekranlarında büyümesi ve pilotların yarış dışında da tanınan figürlere dönüşmesiyle öne çıktı. James Hunt’ın kısa süre sonra McLaren’e katılması ise tasarım öğrencilerine güçlü bir karakter sundu.
Hunt’ın tulumunu beline bağlayarak kullanması, klasik giyime mesafeli tavrı ve yarış dışındaki özgün imajı, Asi Ruh ve Gösteriş bölümünün temelini oluşturdu. Bol kesimler, deri, turuncu tonları ve yıpratılmış yüzeyler, Hunt’ın gardırobunu doğrudan kopyalamadan onun stilini yeniden yorumladı.
Central Saint Martins Yüksek Lisans Moda Bölümü Başkanı Fabio Piras, çalışmanın özellikle tek bir kıyafeti yeniden üretmek yerine bir dönemi, karakteri, şampiyonu veya otomobili yorumlamaya dayandığını belirtti.
Piras, öğrencilerin McLaren Teknoloji Merkezi’ni ziyaret etmesinin onlar için çok etkileyici olduğunu ifade ederek, “Bu otomobillerin tasarım nesneleri olarak ne kadar etkileyici olduğunu yakından görmeden anlamak kolay değil. Gerçekten olağanüstü tasarım nesneleri,” diye konuştu.
Yüksek lisans öğrencisi Enzo Keuning ise projenin en güçlü tarafının mirası yorumlamak için tek bir doğru yol bulunmaması olduğunu söyledi. Keuning, grupların mühendislikten performansa, kimlikten zanaatkârlığa kadar farklı bakış açıları geliştirdiğini ve bu fikirleri yeni tasarımlara dönüştürdüğünü belirtti.
Keuning, ekonometrik geçmişinin kendisine sistemleri örüntüler, ilişkiler ve bağlantılar üzerinden incelemeyi öğrettiğini, McLaren tarihine moda aracılığıyla yaklaşmanın bu nedenle kendisi için özellikle ilgi çekici olduğunu aktardı.
Koleksiyon Senna dönemine ulaştığında tasarımlar daha teknik bir karakter kazandı. Senna’nın ünlü sarı kaskı en açık göndermelerden biri olurken, pilotun hassas sürüş tarzı ve hız fikri de tasarımlara işlendi. Hafif kumaşlar, hava akışından esinlenen biçimler ve bilgisayar ortamında geliştirilen desenler bu bölümün öne çıkan unsurları oldu.
Bazı gruplar ise doğrudan pilotlara odaklanmadı. Kadın bir yangın görevlisinin merkezde olduğu tasarıma ek olarak pist yerleşimleri, eski takım grafiklerinin izleri ve yarış ekipmanları koleksiyonun farklı noktalarında küçük ayrıntılar olarak kullanıldı.
Bazı göndermeleri fark etmek için tasarımlara ikinci kez bakmak gerekti. Monako’nun ünlü keskin virajı, örneğin bir pantolonun iç kısmına işlendi.
Kıyafetlerin ardındaki mühendislik
12 görünümün podyuma taşınması aylar süren bir hazırlık gerektirdi. Fabio Piras, modanın genellikle iş tamamlandıktan sonra görüldüğünü, izleyicilerin podyumdaki kısa gösteriye tanıklık ettiğini ancak fikir değişiklikleri, eleştiriler ve hatalarla geçen uzun süreci göremediğini anlattı.
“Moda gösterisinin sonunda yalnızca 10 dakikalık sonucu görüyoruz. Oysa bu 12 görünüme ulaşmak için harcanan zamanı bilmiyoruz. Moda, deneme ve yanılma sürecidir,” diyen Piras, anlatının ve bilgilerin oluşturulmasının ardından tasarımların denenerek hatalar üzerinden geliştirildiğini söyledi.
Bu deneme ve yanılma anlayışı McLaren için de oldukça tanıdıktı. Louise McEwen, 2025 Britanya Grand Prix’si öncesinde ağırlık azaltma talebini örnek göstererek, Formula 1’de farkın çoğu zaman son derece küçük ayrıntılarda ortaya çıktığını belirtti.
McEwen, “Takım olarak sürekli bir yenilenme hâlindeyiz. Ön sıralarda kalabilmek için yenilik yapmayı sürdürmek zorundayız. En önde olsanız bile farkı mikronlar ve milisaniyeler belirleyebilir,” dedi.
McLaren’in takım yöneticisinin geçen yıl Britanya Grand Prix’si öncesinde kendisinden ağırlık azaltmasını istediğini aktaran McEwen, farkı yaratanın papaya rengindeki küçük parçalar ve ayrıntılar olabildiğini söyledi.
Mühendislik çizimleri ve aerodinamik biçimler desenlere ve kesimlere yön verirken, karbon fiber ile yeniden değerlendirilen yarış emniyet kemerleri de koleksiyona dahil edildi. Kumaş artıklarının, ikinci el malzemelerin ve daha önce kullanılmış McLaren ekipmanlarının farklı tasarımlarda değerlendirilmesi, projenin sürdürülebilirlik boyutunu da güçlendirdi.
Papaya dönemi
Koleksiyon beş yıl ilerisine değil, yaklaşık beş on yıl sonrasına sıçradığında göndermeler daha kolay tanınır hâle geldi. Papaya rengi tasarımlara hâkim olurken yarış kıyafetleri kot ve örgü parçalarla bir araya getirildi. Daniel Ricciardo’nun yarış sonrası ayakkabıdan içki içme kutlaması da başlık biçiminde bir aksesuar olarak gösteride yer aldı.
Son bölüm, McLaren’in günümüzdeki dönemine ve takımı çevreleyen taraftar kültürüne odaklandı. Bir grup, genç taraftarların pilotları kahraman olarak görmesi fikrinden hareket etti; oyuncak otomobiller, çocuk çizimlerini andıran desenler ve pelerin benzeri kesimler kullanıldı. Eski dönemlerden kalma McLaren yarış botları da tamamlanan tasarımlara geri kazandırıldı.
McLaren’in bu projeye yönelmesinin nedenlerinden biri, taraftarların Formula 1 ile kurduğu ilişkinin değişmesiydi. Formula 1 sunucusu Ariana Bravo, sporun izleyici kitlesinin artık daha genç ve daha çeşitli olduğunu vurguladı.
Bravo, “İnsanlar artık yalnızca otomobillerin pistteki mücadelesini izlemek istemiyor. Sporun çevresindeki kültüre ve yaşam tarzına da ulaşmak istiyorlar. Takımlarına verdikleri desteği moda ve kültür aracılığıyla ifade etmek istiyorlar,” dedi.
Louise McEwen, Formula 1 taraftarlarının neredeyse yarısının modayı taraftarlıklarını ifade etme biçimleri açısından önemli gördüğünü belirtti. Ancak McEwen’e göre projenin başarısı yalnızca erişim veya etkileşim rakamlarıyla ölçülemez.
McEwen, verilerin projenin şekillenmesine yardımcı olduğunu ancak gösterinin merkezinde yaratıcılık ve insan dokunuşunun bulunduğunu söyledi. McLaren Teknoloji Merkezi’nin daha önce buraya gelmemiş çok sayıda medya mensubuna açılmasının, Formula 1’i henüz tanımayan moda takipçilerine ulaşmak için de önemli bir fırsat oluşturduğunu ifade etti.
Gösterinin davetli listesi de bu kesişimi yansıttı. McLaren pilotları Lando Norris ve Oscar Piastri’nin yanı sıra Formula 1 Akademisi pilotları Ella Lloyd ve Ella Stevens ile James Hunt’ın oğlu Freddie Hunt etkinlikte yer aldı. Modeller Mia Regan, Amechi Madu ve Denola Gray, müzisyen Kojey Radical ve olimpiyat madalyalı Amy Hunt da gösteriyi izleyen isimler arasındaydı.
McEwen, Formula 1 takımlarının yeni izleyici kitlesinin beklentilerini tamamen çözdüklerini düşünmemeleri gerektiğini vurguladı. “Bu alanda önde olduğunuzu asla düşünemezsiniz. Her zaman arkanızda yetişmeyi bekleyen biri vardır,” diyen McEwen, McLaren’in performans ile kültürün buluştuğu alanda yenilikçiliği sürdürmek istediğini söyledi.
McEwen’e göre pist dışında da pistteki kadar rekabetçi olmak gerekiyor. Yaratıcılığın yeni taraftarlar ve yeni fikirler kazanmak için vazgeçilmez olduğunu belirten McEwen, tasarımcılara ilhamın yanında özgürlük de verildiğinde ortaya nelerin çıkabileceğini bu gösterinin kanıtladığını ifade etti.
McEwen, “Bu akşam neyle karşılaşacağımızı tam olarak bilmiyordum. Sonuçtan çok etkilendim ve büyük heyecan duyuyorum,” sözleriyle defilenin damalı bayrağını gördü.
