Alpine’nin 2026 Yılına Ait En İyi ve En Kötü Anları
Alpine’nin geçen sezondan bu yıla olan gelişimi, yüzeysel olarak takdir edilmeyi hak ediyor. 2025’te son sırada yer alırken, bu sezon puan toplamlarını neredeyse üç katına çıkardılar ve Racing Bulls ile en iyi orta grup takımı unvanı için kıyasıya bir mücadele içindeler. Ancak son zamanlarda yaşanan ilerleme düşüşü, özellikle yılın yarısı geride kalmışken endişe verici olabilir. Bu bağlamda, yarı dönem raporlarına dalalım…
En İyi Sonuç
Gasly – Monaco’da 3. Sıra
Orta grup takımları için podyumlar genellikle daha üst sıralarda yer alan sürücülerin kaza veya mekanik arızalar gibi talihsizlikleri sonucunda gelir. Elbette, bireysel performans da önemlidir, ancak Pierre Gasly, Monaco Grand Prix’sindeki P3 derecesinde şansın da rol oynadığını kabul edecektir.
Bir Fransız olarak, Prenslikte yarışmak, Gasly’nin mevcut takvimdeki en yakın ev yarışı. Orada bir podyum elde etmek, birçok kişinin sadece hayalini kurabileceği bir şey. Ne yazık ki, sonucu beş gün sonra onaylandığı için bunu geleneksel bir şekilde kutlayamadı.
Dokuzuncu sıradan start alan Gasly, iki Güvenlik Aracı ve kırmızı bayraktan faydalanarak dördüncü sıraya yükseldi. George Russell cezasını çekerken bir pozisyon daha kazandı. Ancak, Alpine sürücüsü, kendi zamanına eklenen iki zaman cezası olduğunu bilmediği için, çizgiyi geçtiğinde P7’ye düştü.
İlk hayal kırıklığı geçtikten sonra, takımı bir Gözden Geçirme Hakkı talep etti ve bu talep başarılı oldu, böylece Gasly tekrar ilk üçe döndü ve Isack Hadjar kupayı teslim etmek zorunda kaldı.
Kualifikasyon Başarıları
Gasly 9-2 Colapinto
Alpine, Gasly’nin yanında uzun vadede yarışacak birini bulmakta zorlandı – 2025’te Jack Doohan’ı Franco Colapinto ile değiştirdiler ve bu başlangıçta bir rotasyon olarak planlanmıştı, ancak Arjantinli’nin takımdaki geleceği belirsizdi.
Bu sezon için yeterince etkileyici oldu ve bir adım daha ileri gitti, ancak Gasly, Kualifikasyon başına 9-2’lik bir üstünlükle önde gidiyor.
Her ikisi de yılın başında Q3’e girdi (Gasly Çin, Japonya, Miami ve Monaco’da, Colapinto Miami ve Kanada’da), ancak son zamanlarda üst sıralardaki yerleri Racing Bulls ve ara sıra Audi tarafından ele geçirildi.
Yarış Başarıları
Gasly 7-4 Colapinto
Gasly’nin başa baş rekabetindeki üstünlüğü, yarış performanslarına geldiğinde biraz azalıyor; Colapinto, Kanada Grand Prix’sinde kariyerinin en iyi P6’sını elde ederek dört kez önünde bitirdi, ancak liderlerin bir tur gerisinde kaldı.
61 puanlarının 42’sini Fransız sürücü kazandı ve Gasly, “sezonun en zoru” olarak nitelendirdiği Avusturya Grand Prix’sinde kesilen yedi yarışlık puan alma serisiyle harika bir performans sergiledi.
En Kötü An
Alpine, son turlarda sürekli bir düşüş yaşadı; Avusturya ve Macaristan’da hiçbir sürücü puan alamadı ve rakiplerinin gerisinde kaldılar. Ancak Colapinto, Belçika’da 10. sırada yer aldığında, mevcut paketleri hakkında çok fazla endişe duyuyordu ve bu sonucu kutlayamadı.
Puan almanın, sürücünün aracı eleştirmesini ve “çok yavaş” olarak nitelendirmesini engelleyememesi iyi bir işaret olamaz. O sırada, Spa-Francorchamps’tan, Hungaroring’in virajlarının araçlarına uygun olacağı umuduyla ayrıldılar – bu da, sadece P12 ve P15 ile sonuçlanmaları açısından kötü bir göstergeydi.
Puan alamadıkları hafta sonları dışında, en büyük olay, Gasly’nin Miami’de Racing Bulls’tan Liam Lawson ile istemeden çarpışmasıydı; bu çarpışma, aracının havada takla atmasına ve bariyerlere çarpmasına neden oldu. Fransız sürücü şans eseri yaralanmadan kurtuldu, ancak bu, onun hafta sonuna korkutucu bir son verdi.
İleriye Dönük
2025 Takımlar Şampiyonası’ndaki hayal kırıklığı yaratan P10’luk sonuçlarının ardından, Alpine, açılış turlarında en iyi orta grup takımı olarak ortaya çıktıklarında rahatlamış olmalı. Sürekli puanlar, nispeten memnun sürücüler, sıralamada P5’teki baskın konumları… tüm bunlar, hafta sonları geçtikçe kayboldu.
Bu, Racing Bulls’un etkili güncellemeler uygulayıp ödüllerini toplamasıyla büyük ölçüde ilgiliydi; Lawson ve çaylak Arvid Lindblad, dikkat çekici sonuçlar elde etti.
Alpine, tehdit oluşturduklarının farkındaydı, ancak Racing Bulls, Macaristan’da onları geçerek P5’i altı puan farkla aldı. Takım, rakiplerine karşı daha fazla zemin kaybetmemek için sadece izlemek zorunda kaldı – bu, pozisyonu geri kazanma şansları varsa engellenmesi gereken bir durum.
Her iki takım için yaz tatilinden sonra daha fazla güncelleme bekleniyor, bu nedenle Alpine, daha fazla hız kazanabilir, Gasly’nin karakteristik tutarlılığından yararlanabilir ve Colapinto’yu benzer bir seviyeye ulaştırabilirse, tekrar orta grupta kontrolü sağlayabilir.
