Madring için Düzlük Modu kararı: Stella ve Vasseur pisti değerlendirdi
Madring, 2026 sezonuyla Formula 1 takvimine katılmaya hazırlanırken pistte aktif aerodinamiğin kullanılacağı bölgeler de netleşti. FIA, Madrid sokak pistindeki iki Düzlük Modu alanını belirlerken takımlar, yüksek hızlı karakter ve düşük hata payı nedeniyle zorlu bir hafta sonu bekliyor.
Yeni pist, genel yapısı itibarıyla Suudi Arabistan’daki Cidde pistine benzetiliyor. Madring ayrıca Las Vegas’tan bu yana Formula 1 takvimine eklenen ilk yeni pist olma özelliğini taşıyor.
2026 teknik kurallarıyla eski DRS sisteminin yerini alacak aktif aerodinamik teknoloji, pilotların ön ve arka kanat açılarını pistin belirli bölümlerinde değiştirmesine olanak tanıyacak. Böylece düzlüklerde sürtünme azaltılırken virajlarda daha yüksek yere basma kuvveti elde edilebilecek.
Ancak bu sistemin kullanımı pistin karakterine göre sınırlandırılabiliyor. Dar ve virajlı yapısı nedeniyle haziran ayında düzenlenen Monako Grand Prix’sinde aktif aerodinamiğe tamamen izin verilmemişti.
Madrid pistinin başlangıç-finiş düzlüğü ve yarış düzeni.
Fotoğraf: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
FIA’nın İspanya Grand Prix’si öncesinde aldığı karara göre Madring’deki ilk Düzlük Modu bölgesi başlangıç-finiş düzlüğünde bulunacak. İkinci bölge ise üçüncü virajın hemen ardından gelen düzlükte yer alacak.
Bu düzenlemeyle pistin ikinci ve üçüncü sektörlerinde aktif aerodinamik kullanımına izin verilmeyecek. Dolayısıyla takımlar, araç ayarlarında düzlük performansı ile virajlardaki yere basma kuvveti arasında hassas bir denge kurmak zorunda kalacak.
Madring’in zorluk seviyesi, pistte gerçekleştirilen Formula 3 testlerinde de kendini gösterdi. Test boyunca 11’i bariyer temaslarından kaynaklanan toplam 19 kırmızı bayrak yaşanması, Formula 1 hafta sonu öncesinde takımların endişelerini artırdı.
McLaren takım patronu Andrea Stella, Madrid pistinin takvimdeki diğer tüm pistlerden farklı bir karaktere sahip olacağını söyledi. Stella, duvarların yakınlığı nedeniyle Cidde’ye benzerlik bulunduğunu ancak Madrid’de daha fazla viraj ve yüksek hızlı şikan olduğunu vurguladı.
“Madring şüphesiz çok farklı bir pist. Duvarların yakınlığıyla Cidde’ye benziyor ancak burada çok daha fazla viraj ve yüksek hızlı şikan var.”
İtalyan yönetici, pistin zorlu yapısına ve Formula 3 testlerindeki kazalara da dikkat çekti: “Oldukça zorlu bir zemin. Formula 3 testlerinde sert kazalar yaşandı; umarım Formula 1 araçları piste çıktığında çok daha temiz seanslar izleriz.”
Ferrari takım patronu Frédéric Vasseur.
Frédéric Vasseur, Ferrari
Fotoğraf: Eric Le Galliot
Temmuz ayında pistte çekim günü gerçekleştiren tek takım olan Ferrari’nin yöneticisi Frédéric Vasseur ise bu deneyimin kendilerine belirgin bir avantaj sağlamayacağını düşünüyor. Vasseur, Ferrari’nin piste çıktığı dönemde zeminin hâlâ tozlu ve yol tutuşunun düşük olduğunu belirtti.
“Herkes için zorlu bir hafta sonu olacak. Geçiş yapmak pilotlarımızı biraz zorlayabilir. Formula 3 testlerinde pistin biraz tümsekli olduğu da görüldü.”
Ferrari yöneticisi de Madrid pistini duvarlar arasındaki yüksek hızlı virajlar nedeniyle Cidde’ye benzetti. Vasseur, yeni bir piste sıfır veriyle gitmenin zorluğuna dikkat çekerken takvime yeni bir yarış eklenmesini heyecan verici bulduğunu söyledi.
“Bence de duvarlar arasındaki yüksek hızlı virajlarıyla Cidde’ye benziyor. Sıfır veriyle yeni bir piste gitmek her zaman büyük bir zorluktur ancak ne olursa olsun takvime yeni bir yarışın eklenmesi heyecan verici.”
