George Russell için ceza planı: Mercedes motor değişimini neden erteliyor?
George Russell, Mercedes’in yeni ADUO güncellemesi hazır olmadan motor değişimine gitmeyerek kaçınılmaz Formula 1 grid cezasını erteleme kararı aldı. Alman ekibinin yeni güç ünitesi paketinin, 23-25 Ekim tarihleri arasında Amerika Birleşik Devletleri’nde başlayacak üçlü yarış serisine yetişmesi bekleniyor.
Sezonun ilk bölümünde yaşanan güvenilirlik sorunları, Russell ile takım arkadaşı Kimi Antonelli’yi sezon boyunca kullanabilecekleri parça sınırının üzerine çıkmaya zorladı. Antonelli, geçen hafta sonu İtalya Grand Prix’sinde fazladan güç ünitesi bileşenleri kullanmayı tercih etti ve yarışa 19. sıradan başladı. Buna rağmen damalı bayrağı ilk sırada görmeyi başardı.
İlk planlamada Russell’ın benzer bir yükseliş fırsatı yakalayabilmek için Azerbaycan’daki bir sonraki yarışta cezasını çekmesi bekleniyordu. Bakü pistindeki uzun düzlükler, geriden başlayacak Mercedes pilotuna rakiplerini geçmek için önemli bir avantaj sağlayabilirdi.
Ancak Mercedes, motor değişimini yalnızca ceza nedeniyle yapmak yerine bu hamleyi ADUO kapsamında hazırlanan yükseltilmiş parçalarla aynı zamana denk getirmeyi planlıyor. Formula 1’in Ek Geliştirme ve Yükseltme Fırsatları sistemi, takıma güç ünitesinde bir güncelleme yapabilmesi için ek bir kullanım hakkı sağladı.
Bu tercih, Russell’ın motor değişimi takvimini daha da karmaşık hale getirdi. İngiliz pilot; içten yanmalı motor, turbo, enerji deposu yani batarya ve kontrol elektroniği kullanım haklarının tamamını tüketmiş durumda. Bu nedenle önümüzdeki birkaç yarışta yeni parçalara geçmesi, doğrudan grid cezalarını beraberinde getirecek.
Üstelik Russell, önce standart yeni parçalara geçip daha sonra ADUO ile geliştirilmiş bileşenleri kullanırsa ikinci bir grid gerilemesiyle karşı karşıya kalacak. Mercedes açısından iki ayrı ceza almak, stratejik açıdan gereksiz bir çift pit durağı anlamına geliyor.
Russell, İspanya Grand Prix’si sırasında planın cezasını ADUO güncellemesiyle birleştirmek olduğunu açıklamıştı. İtalya’da Antonelli gibi yeni bir motor kullanmamasından dolayı pişmanlık duyup duymadığı sorulan Russell, şu ifadeleri kullanmıştı:
“Cezamızı her zaman ADUO güncellemesiyle birlikte almayı planlıyorduk. Aksi durumda orada ceza alsaydım, güncellemeyle birlikte bir kez daha ceza çekmem gerekecekti. Bu nedenle bunun hiçbir anlamı yok.”
Mercedes henüz ADUO paketinin kesin tanıtım tarihini belirlemiş değil. İlk beklenti, güncellemenin Azerbaycan, Malezya ve Singapur’daki arka arkaya yarışlar sırasında kullanıma sunulması yönündeydi. Ancak mevcut plan, paketin Amerika Birleşik Devletleri, Meksika ve Brezilya yarışlarından oluşan üçlü seride piste çıkma ihtimalini güçlendiriyor.
Yeni paketin, geliştirilmiş bir turbo içerdiği değerlendiriliyor. Mercedes bu güncellemeyi kullanmaya başladığında Antonelli de aynı parçaya erişebilecek. Şampiyona lideri, İtalya’da tam bir güç ünitesi değişimi yapmamış; yalnızca içten yanmalı motor, batarya ve kontrol elektroniğini değiştirmişti.
Bu tercih, Antonelli’ye turbo, MGU-K, egzoz ve yardımcı bileşenleri ceza almadan yenileme özgürlüğü bıraktı. Ayrıca fabrika takımının kullanıma sunduğu her yeni teknik özellik, müşteri takımlarına da ulaştırılmak zorunda. Ancak ilk yarışta her müşteri takımına yalnızca bir ünite verilebilecek.
