Fernando Alonso: “Sporun Geleceği Hakkında İyimserim”
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Fotoğraf: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
2026 kuralları kapsamında araçların güç üretimi, elektrikli güç ile içten yanmalı motor arasında neredeyse 50/50 oranında paylaştırılıyor. Pil enerjisinin tur boyunca nasıl kullanılacağına karar veren ve sürücünün girdilerine sürekli olarak uyum sağlayan ‘kendi kendine öğrenen’ bilgisayar algoritması da bu sistemde kritik bir rol oynuyor.
Enerji kullanım planı yarıştan önce yazılım tarafından belirlendiği için sürücüler, enerji kullanımını %100 oranında kendileri kontrol edemiyor. Bu durum, 2026 araçlarının dikkat çeken özelliklerinden biri olurken sezon boyunca birçok pilot tarafından eleştirildi.
2026 araçları için şu ana kadar belki de en zorlu pist olan Spa-Francorchamps’taki Belçika Grand Prix’sinin ardından konuşan McLaren pilotu Oscar Piastri, “Berbat. Bundan başka türlü ifade edemem. Şikayet eden tek kişi kesinlikle ben değildim.” demişti.
Sporun yaz arasından önceki son yarışı olan Macaristan Grand Prix’si öncesinde Aston Martin pilotu Alonso’ya, F1 kurallarında sürücülerin araçlarını ‘yardım almadan ve tek başına’ kullanması gerektiğine ilişkin maddenin 2026 algoritmalarının etkisi nedeniyle tartışmalı hale gelip gelmediği soruldu.
Alonso şöyle yanıt verdi: “Bence Formula 1 her zaman biraz böyleydi. Çekiş kontrolü ve diğer bazı yardımcı sistemlere sahip olduğumuz dönemlerde bile sürücülerin her şeyi belirlediğini düşünmüyorum.”
“Bu, her takım için çok spesifik bir konuydu ve her takım tarafından farklı şekilde, farklı felsefelerle geliştiriliyordu. Viraj çıkışında gaza basıyordunuz ve bazı araçlar diğerlerinden çok daha iyiydi. Bazı viraj çıkışlarında ortaya çıkan performans sadece sürücünün yeteneği veya girdileriyle ilgili değildi.”
“Startlar da aynı şekilde. 25 yıldır start alıyorum ve bu süre içerisinde çok farklı kurallar gördük. Günün sonunda bazı araçlar ve bazı takımlar her zaman diğerlerinden daha iyi start alıyordu ve bu durum takımın iki aracı için de geçerliydi. Mesele sadece bir pilotun debriyajı, tekniği veya gaz pedalını farklı kullanması değildi. O takımın iki aracı da son derece iyi veya son derece kötü start alıyordu. Bence takım, performansı her zaman her alana taşıyor.”
Alonso, bazı sürücü yardımcılarının 2026’da yeni bir durum olmadığını kabul etse de bilgisayar algoritmalarının mevcut kurallar çerçevesindeki kullanımının ‘düzeltilmesi ve geliştirilmesi gerektiğini’ de kabul etti.
“Ama evet, bence mevcut kurallar ve pil enerjisinin kullanımı konusunda düzeltilmesi ve geliştirilmesi gereken şeyler var.”
“Bunun gayet iyi anlaşıldığını düşünüyorum. Bu kurallar bütününün henüz ilk yarısındayız, daha ilk yılındayız ve şimdiden 2030 veya 2031 ve V8 motorlar hakkında konuşmalar yapılıyor. Gelecek yıl, motorun içten yanmalı ve elektrikli bölümleri arasındaki değişiklik için şimdiden onay alındı.”
“İlerleme adına bazı şeyler yapılıyor ve spor, takımlar ve herkes bunun gayet iyi farkında. Gelecek konusunda iyimserim. Bunun daha iyi hale geleceğini ve kuralların ne anlama geldiğinin ve araçların neye ihtiyaç duyduğunun daha iyi anlaşılacağını düşünüyorum.”
