McLaren Bakü’de temel limitlerin bedelini ödedi
McLaren, Bakü’de yaşanan temaslar ve aracın düzlüklerdeki düşük hızı nedeniyle damalı bayrağa hayal kırıklığıyla ulaştı. Lando Norris, Alpine pilotlarının karıştığı kazadan etkilenirken Oscar Piastri de yarışın ilerleyen bölümünde gerilere düştü.
Yarışın ardından değerlendirmelerde bulunan takım patronu Andrea Stella, yeni güncellemelerin verilerinde herhangi bir sorun bulunmadığını ancak aracın hava direnci, vites oranları ve güç ünitesi optimizasyonunda önemli eksikler olduğunu belirtti.
Stella, Bakü yarışının McLaren açısından son derece hayal kırıklığı yarattığını vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:
“Hafta sonu boyunca bazı sorunlar ve hatalar yaşadık. Bununla birlikte özellikle bu tür pistlerde ortaya çıkan paketimizin temel limitlerinin de bedelini ödedik. Virajlarda yeterince hızlı değildik, ancak asıl problem düzlüklerde çok yavaş kalmamızdı.”
Bu performans açığı, McLaren pilotlarını yarış boyunca savunma yapmak zorunda bıraktı. Stella, sürücülerin ilerlemek yerine sürekli arka taraflarını kontrol ettiğini söyledi.
“Bu durum pilotlarımızı sürekli saldırıya açık hale getirdi. Yarışta nasıl ilerleyebileceklerini düşünmek yerine neredeyse tüm mücadeleyi aynalarını izleyerek geçirmek zorunda kaldılar.”
Stella, Norris’in yarış hızından övgüyle söz ederken, İngiliz pilotun podyumu hak ettiğini dile getirdi.
“Norris adına gerçekten yazık oldu. Yarışı tamamlamayı ve podyumda yer almayı hak ediyordu. Hafta sonunun tamamında çok iyi bir performans sergiledi.”
McLaren pilotu Lando Norris, yarış boyunca zorlu koşullarla karşılaştı.
Piastri’nin 2026 aracıyla uyum sürecinde bir öğrenme eğrisi yaşadığını belirten Stella, takımın özellikle uzun düzlüklerde neden yeterince rekabetçi olamadığını ayrıntılı biçimde incelemesi gerektiğini söyledi.
“Oscar’ın 2026 aracına uyum sağlama sürecinde bir öğrenme eğrisinde olduğunu biliyoruz. Bunun ödüllendirilmesi güzel olurdu. Aracımızın uzun düzlüklerde neden olması gerektiği kadar rekabetçi olmadığını anlamamız gerekiyor. Bunun tek bir sorundan kaynaklanmadığı çok açık.”
McLaren’in aerodinamik gelişim ihtiyacının farkında olduklarını belirten Stella, vites oranlarının da yüksek süratli pistlerdeki mücadeleyi doğrudan etkilediğini ifade etti.
“Aracı aerodinamik açıdan geliştirmemiz gerektiğini her zaman açık ve şeffaf biçimde konuştuk. Ancak vites oranlarımızla ilgili de birkaç faktör bulunuyor. Yüksek süratlere çıkılan bu tür pistlerde mücadele edebilmek için doğru oranlara sahip olup olmadığımızı daha iyi değerlendirmemiz gerekiyor.”
Takım patronu ayrıca Mercedes ile yapılan veri karşılaştırmasının, güç ünitesinin yarış koşullarında yeterince verimli şekilde optimize edilemediğini gösterdiğini söyledi.
“Sıralama turlarında güç ünitesinden elde edilebilecek azami verimi almayı başarmış olsak da optimize edemediğimiz birkaç unsur vardı. Yarışta bunun bedelini ödedik.”
McLaren pilotu Oscar Piastri, yarış boyunca istediği tempoyu bulamadı.
Güvenlik aracının ardından Norris’in de etkilendiği kazaya değinen Stella, olay nedeniyle güncellenen bazı parçaların kaybedildiğini ancak yeni parçaların gelmeye devam ettiğini açıkladı.
“Yaşanan kaza nedeniyle üzerinde güncelleme yaptığımız birkaç parçayı ne yazık ki kaybettik. Neyse ki yeni parçalar gelmeye devam ediyor. Bu nedenle önümüzdeki yarışlarda sorun yaşamayacağımızı düşünüyoruz.”
Stella, Bakü’deki birinci viraja yaklaşırken pilotların geçmişte yaşanan kazaları dikkate alarak daha temkinli davranması gerektiğini söyledi.
“Kazadan sorumlu pilota verilecek cezanın caydırıcılığından bağımsız olarak, Formula 1 aracıyla Bakü’deki birinci viraja yaklaşıyorsanız ve geçmişe ait videoları izlediyseniz çok daha dikkatli olmanız gerekir.”
“Çünkü kazaların daha ağır bedelleri de olabiliyor. Eminim Alpine de bunun farkındadır. Her durumda hakemlere ve onların yaklaşımına güveniyoruz. Ancak her şeyden önce pilotların araç kullanırken belirli bir düzeyde mantık sergileyeceklerine güvenmeliyiz.”
