Lewis Hamilton önerisi reddedildi: Bakü’de tehlikeli hız farkına çözüm yok
Lewis Hamilton önerisi, Bakü’de art arda yaşanabilecek tehlikeli karşılaşmaların önüne geçmek için umut yaratmıştı ancak F1 takımlarından destek bulamadı. Ferrari pilotunun enerji yönetimi kurallarında değişiklik yapılması yönündeki talebi, hafta sonunun ilerleyen bölümünde uygulamaya alınmadı.
Hamilton’ın önerisi, perşembe günü antrenmanında Liam Lawson ile yaşadığı kritik tehlikenin ardından gündeme geldi. Lawson, Bakü pistinin 18. ve 19. virajlarını yaklaşık 300 kilometre/saat hızla geçerken Ferrari’nin arkasına çarpmamak için ani bir kaçış manevrası yapmak zorunda kaldı.
Bu olay, 2026 kurallarının enerji yönetimi yapısındaki bir ayrıntının pist üzerindeki riskleri artırabileceğini ortaya koydu. Özellikle 16. virajdan start-finiş düzlüğüne kadar uzanan tam gaz bölümde, hazırlık turundaki araçlarla hızlı tur atan araçlar arasında belirgin bir hız farkı oluştu.
Hızlı tur hazırlığındaki pilotlar, batarya enerjisini start-finiş çizgisine yaklaşana kadar korumayı tercih ediyor. Bu nedenle 18. ve 19. virajlardan geçerken ilave güç kullanmıyorlar. Ancak tam gaz gidilen bu bölümde güç aktarımının sınırlı olması, arkadan gelen araçların yaklaşma hızını ve mesafeyi doğru değerlendirmesini zorlaştırıyor.
Hamilton, kapanma hızının 50 kilometre/saat seviyesine çıkabildiğini ve pilotların en yüksek gücü kullanmadan tam gaz ilerlerken aradaki mesafeyi kestirmekte zorlandığını belirtti. Ferrari pilotu, enerji kullanım planının yeniden ele alınması gerektiğini savundu.
Lawson olayı nedeniyle perşembe gecesi hakemler kurulunun karşısına çıkan ve kınama cezası alan Hamilton, tek tur atan araçların son virajda enerjinin tamamını kullanmasına izin verilmesini önerdi. Hamilton’ın planına göre güç kullanımı 19. virajın ardından yeniden düzenlenecek ve araçlar bu kritik bölümden hiçbir pilotun yavaşlamasına gerek kalmadan geçecekti.
Öneri, perşembe gecesi gerçekleştirilen pilotlar toplantısında da F1 yönetiminin gündemine taşındı. Amaç, pistin bu zorlu bölümünde araçlar arasındaki hız farkını azaltmaktı. Buna karşın takımlar, hafta sonunun bu aşamasında enerji dağılımında böylesine büyük bir değişikliğe gidilmesinin doğru olmayacağı görüşünde birleşti.
Start-finiş düzlüğündeki batarya kullanım planının değiştirilmesi, takımların enerji hazırlıklarını baştan yapmasını gerektirecekti. Üstelik sıralama turları öncesinde yalnızca bir saatlik antrenman süresi kalmış olması, önerinin uygulanmasını daha da zorlaştırdı.
F1 yarış direktörü Rui Marques ise 16. ve 18. virajlar arasındaki bölümde hazırlık turundaki pilotların yarış çizgisinden mümkün olduğunca uzak kalmasını istedi. Hamilton, ikinci antrenman seansında bu talimata uymadığı ve bunun sonucunda Lawson’ın geçişini engellediği gerekçesiyle kınama cezası aldı.
