Mercedes Farkı Red Bull Padokunda Şaşkınlık Yarattı
Mercedes ile aralarındaki farkın beklenenden çok daha büyük olduğunu söyleyen Pierre Wache, Red Bull’un Azerbaycan Grand Prix’sindeki ilk antrenman performansını değerlendirdi.
Red Bull’un teknik direktörü, Bakü’ye getirilen yeni güncelleme paketinin simülasyon verileriyle pist üzerindeki sonuçlarının örtüştüğünü ve aracın genel dengesi açısından olumlu sinyaller aldıklarını belirtti. Buna karşın Mercedes’in özellikle düzlüklerde ulaştığı hız, Red Bull cephesinde alarm ışıklarını yaktı.
Wache, güncelleme paketinin ilk antrenman seansından itibaren beklenen karşılığı verdiğini vurgulayarak, “Bakü’ye getirdiğimiz güncelleme paketinin ilk antrenman seansından itibaren pist üstündeki karşılığı gayet olumluydu” dedi.
“Paketten ve ayarlardan beklentilerimizle pistteki sonuçlar birebir örtüştü. Bu da bizim için son derece sevindirici bir gelişme.”
Max Verstappen’in araç dengesi ve güncellemeler hakkındaki ilk geri bildirimlerinin de olumlu olduğunu aktaran Wache, bazı küçük sorunların özellikle aracın sağ tarafında devam ettiğini söyledi. Red Bull teknik direktörü, temel problemlerin doğrudan güncelleme paketinden kaynaklanmadığını belirterek şasi dengesini iyileştirmeleri ve arka bölümü daha sakin hâle getirmeleri gerektiğini ifade etti.
“Max’ın araç dengesi ve güncellemeler hakkındaki ilk geri bildirimleri oldukça pozitif. Aracın sağ tarafında çözmeye çalıştığımız ufak sorunlar var ancak Max’in temel şikayetleri güncellemeden değil, bu detaylardan kaynaklanıyor. Şasi dengesini biraz daha oturtup özellikle arka tarafı sakinleştirmemiz şart. Böylece aerodinamik potansiyeli tam olarak kullanabiliriz.”
Ancak tek tur temposunda tablo Red Bull adına daha sert görünüyor. Wache, Mercedes ile aralarındaki farkı analiz edeceklerini belirtirken, mevcut durumda rakiplerinin açık biçimde daha hızlı olduğunu kabul etti.
“Açıkçası Mercedes ile aramızdaki farkın bu kadar fazla olmasını beklemiyordum. Özellikle düzlüklerde ciddi şekilde önümüzdeler.”
“Bu farkın hava koridorundan mı kaynaklandığını yoksa gerçek bir tempo farkı mı olduğunu analiz edeceğiz. Fakat şu an için bizden çok daha hızlı göründükleri bir gerçek. Yarış temposuna da bakmamız lazım ancak tek turda Mercedes önde.”
Wache ayrıca telsiz görüşmelerine yansıyan fren dengesi şikâyetlerinin enerji yönetimiyle bağlantılı olduğunu açıkladı. Batarya tamamen dolduğunda MGU-K ünitesinin enerji geri kazanımı yapamadığını belirten Wache, bu durumun sürücünün beklediği fren dengesini aniden değiştirdiğini ve araçta rahatsız edici bir his oluşturduğunu söyledi.
Sakatlıktan dönen Isack Hadjar’ın durumunun ise olumlu olduğu bildirildi. Hafta başında zorlu bir simülatör çalışması gerçekleştiren Hadjar’ın herhangi bir ağrı hissetmediği ve sürüşünde sakatlığından kaynaklanan bir olumsuzluk görülmediği aktarıldı.
İlk seansta yaşanan şanzıman arızasına rağmen Hadjar’ın kısa sürede ritmini bulduğunu belirten Wache, genç pilotun fiziksel açıdan süreci sorunsuz geçirdiğini ifade etti.
