Antonelli: Madrid’de geçiş için ilk viraj kritik
Antonelli, İspanya Grand Prix’sinde geçiş yapmanın son derece zor olacağını düşünüyor. Pole pozisyonunu Lando Norris’e çok küçük bir farkla kaybeden şampiyona lideri, yeni inşa edilen Madring pistindeki yarışa ikinci sıradan başlayacak.
Formula 1’in Madrid’deki ilk yarışından önce iki günlük pist sürüşü tamamlanmış olsa da yarış temposu ve strateji üzerindeki soru işaretleri sürüyor. Dar yapısıyla araçların birbirini takip etmesini zorlaştıran Madring’de, konum kazanmak isteyen pilotlar için ilk viraja kadar olan bölüm büyük önem taşıyacak.
Antonelli, yarışta yaşanabilecek olası geçiş senaryosunu değerlendirirken startın ve 5. viraja kadar sürecek mücadelenin belirleyici olacağını vurguladı.
“Bizim tarafımızda herhangi bir kaos yaşanmasını istemiyorum. Start kesinlikle çok önemli olacak. 5. viraja kadar olan bölüm de kritik olacak.”
Mercedes pilotu, araçların benzer tempoya sahip olması durumunda geçiş fırsatı yaratmanın neredeyse imkânsız hâle gelebileceğini belirtti. Antonelli’ye göre rakibin hata yapması, lastik avantajı elde edilmesi ya da farklı bir stratejinin devreye sokulması gerekiyor.
“Bundan sonra, tempolarınız benzerse geçiş fırsatı yaratmak zor. Rakibin hata yapması, daha iyi bir lastik avantajı elde etmeniz veya farklı bir strateji uygulamanız gerekiyor.”
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes aracıyla Madring pistinde yarış öncesi hazırlıklarını sürdürüyor.
Antonelli, antrenman sırasında Williams’ın arkasında iki tur boyunca ilerlediğini ve geçiş denemesinin ne kadar güç olduğunu bizzat gördüğünü anlattı.
“Tempolar birbirine bu kadar yakın olduğunda geçiş fırsatı yaratmak gerçekten çok zor. Bu yüzden start çok önemli olacak. Antrenmanda Williams’ın arkasında iki tur geçirdim ve geçmek için gerçekten çok uğraştım ancak bu çok zordu.”
Bu nedenle yarış boyunca öndeki araca baskı kurmanın, rakibin hata yapmasını veya lastiklerini daha fazla tüketmesini sağlamanın temel hedef olacağını söyleyen genç pilot, stratejinin de yarışın akışını değiştirebilecek başlıca unsur olduğunu ifade etti.
“Yapabileceğiniz tek şey öndeki araca baskı uygulamak, hata yapmasını veya biraz daha fazla lastik tüketmesini sağlamak ve ardından stratejiyle bir şeyler denemek.”
Madring’in karakterini farklı pistlerin birleşimine benzeten Antonelli, yeni Madrid pistinin “Cidde, Bakü, Monako ve Singapur’un karışımı gibi” olduğunu söyledi.
