Lewis Hamilton Ferrari’deki kuralsızlığa isyan etti
Lewis Hamilton, Ferrari’nin İtalya Grand Prix’sinde Charles Leclerc ile yaşadığı temasın ardından takım içindeki yarış düzenine sert tepki gösterdi. Yarışı altıncı sırada tamamlayan Hamilton, takım arkadaşları arasındaki mücadeleyi yönetecek net kurallar bulunmadığını savundu.
Startın hemen ardından Hamilton, Rettifilo varyantına iç çizgiden yaptığı atakla Leclerc’in önüne geçmeye çalıştı. Leclerc ise virajın ikinci bölümünde pozisyonunu korumak isterken Hamilton’a pist dışında yer bırakmadı. Ferrari’nin 44 numaralı aracı çakıl alana taşınca sıralamada gerilere düştü.
Bu olay, Leclerc’in ikinci turdaki kazası nedeniyle kırmızı bayrakla kesintiye uğrayan yarışın sonunda Hamilton’ın zihninde hâlâ ilk sıradaydı. İngiliz pilot, kullanılmış orta hamur lastiklerle mücadele ederek damalı bayrağı altıncı sırada gördü.
Hamilton ayrıca sanal güvenlik aracı döneminde ücretsiz sayılabilecek bir pit alanı ziyaretinden yararlanamadı. Kimi Antonelli ile Max Verstappen bu fırsatı değerlendirebilirken Ferrari, Hamilton’ı piste göndermedi. Sanal güvenlik aracının Antonelli ve Verstappen pit alanından çıktıktan yalnızca birkaç saniye sonra sona ermesi, kararın sınırda kalmasına yol açtı. Buna rağmen Hamilton’ın kırmızı bayrak sırasında daha sert hamurla piste döndürülmesi de mümkün olabilirdi.
Leclerc, ilk virajdaki olayda sorumluluğun iki pilota da ait olduğunu öne sürdü ve Hamilton’ı daha fazla suçlayan bir yaklaşım sergiledi. Leclerc’in “İşi fazla ileri götürdük” sözlerine Hamilton’ın yanıtı ise oldukça netti:
“İkinci virajda öndeydim. Virajın tepe noktasına geldiğimizde de öndeydim. Bu yüzden ortada bir ‘biz’ durumu yoktu.”
Ferrari’deki takım arkadaşı mücadelesinin taraftarları endişelendirmesi gerekip gerekmediği sorulan Hamilton, kendi yarış anlayışının temiz ve adil olduğunu vurguladı.
“Ben kirli yarışmam. Her zaman temiz ve adil mücadele ettim, rakibime daima alan bıraktım. Bu nedenle taraftarların benim tarafımdan endişe etmesi gerektiğini düşünmüyorum.
“Takıma geldiğimden beri rakibime alan bırakmaya ve ekibi tehlikeye atmamaya özen gösterdim. Kendi tarafım için söyleyebileceğim bu kadar. Diğer taraf için Fred’le konuşmanız gerekir.”
Hamilton: Burada hiçbir kural yok
Hamilton, yarışın ardından yazılı basın toplantısında alışılmadık derecede uzun süre konuştu. Ancak Ferrari’de kültürel bir sorun olup olmadığı sorulduğunda, takımını kamuoyu önünde hedef alma niyetinde olmadığını belirtti.
“Ne yapmaya çalıştığınızı biliyorum. Takımım hakkında tartışmaya ve kavga etmeye girmek istemiyorum. Günün sonunda bu ekibin ihtiyaç duyduğu yere ulaşmasına yardım etmek için elimden geleni yapıyorum.
“Bugün iyi iş çıkaramadık. Bu zaten yeterince acı verici; ekibimdeki insanları daha fazla sıkıştırmak istemiyorum. Onlar ailelerinin yanına gidiyor ve gerçekten çok çalışıyor. Evet, bugün doğru kararları veremedik. Bu yeterli değil. Ancak yeniden çalışma masasına döneceğiz.”
Buna karşın Hamilton, takım içindeki tekerlek tekerleğe mücadelelerin yeterince kontrol altına alınmadığını açıkça dile getirdi. Hollanda Grand Prix’sinin ve cumartesi günkü sıralama turlarının ardından yaptığı açıklamalarda olduğu gibi, şampiyonluk mücadelesine yeterli desteğin verilmediğini de ima etti.
“Bu kararların alınması için artık çok geç. Haftalar ve haftalar önce yapılması gerekiyordu. Benim yapabileceğim tek şey piste çıkmaya devam etmek,” ifadelerini kullandı.
Hamilton’ın hafta sonu boyunca Leclerc’ten bağımsız operasyonel sorunlar yaşadığı da görüldü. İngiliz pilot, cumartesi günü ikinci sıralama seansındaki sürüş planının kendi turunu olumsuz etkirdiğini düşünerek Leclerc’in garaj tarafına yönelik memnuniyetsizliğini de belli etti.
Ferrari’nin operasyonel hatalar nedeniyle puan kaybetmesi hakkında konuşan Hamilton, sorunun yönetim kademesinden başladığını söyledi:
“Sonuçta bu yukarıdan geliyor. Kararlar aşağıya doğru yayılıyor ve başlangıç noktası Fred. Bir noktaya kadar konuşabilir, baskı yapabilir ve sesimizi yükseltebiliriz. Dün, iletişim biçimimizi gözden geçirmemiz gerektiğini söyledim. Aynı yoldan gitmeye devam edersek aynı sonucu alırız.
“Aynı sonucu almaya devam ediyoruz. İlerlememize yardımcı olmadığı için bazı şeyleri değiştirmeliyiz. Bunun farkındalar ve konuyu önümüzdeki dönemde kendi aramızda değerlendireceğiz. Muhtemelen gelecek yarış için değil, özellikle bir sonraki yarışın ardından süreçleri nasıl değiştirebileceğimize bakacağız. Böylece aynı şeylerin tekrarlanmasının önüne geçebiliriz.”
Hamilton, şampiyonluk hedefi için Leclerc’in önüne geçmesini istemekten ziyade, İtalya Grand Prix’sinin ilk şikanında yaşanan türden olayların önlenmesi gerektiğini belirtti.
“Bence konu, mücadele kurallarına geliyor. Mercedes’teyken yazılı mücadele kurallarımız vardı. Nico ile birkaç kez sorun yaşadığımız anlar oldu ama çoğu zaman işler iyiydi. Özellikle Valtteri ile mücadelelerimizde bu düzen korunuyordu.
“Burada ise hiçbir kural yok.”
Vasseur: Karar vermek için erkendi
Ferrari takım sorumlusu Fred Vasseur, basın toplantısı sırasında Leclerc ile startta yaşanan olayı henüz ayrıntılı biçimde değerlendirmediğini, Hamilton’la ise yalnızca kısa bir görüşme yaptığını söyledi. Vasseur, “Önce onlarla konuşmayı, sonra sizinle konuşmayı tercih ederim” diyerek olay hakkındaki yorumunu sınırladı.
Hamilton’ın sanal güvenlik aracı sırasında pit alanına alınmamasıyla ilgili Vasseur, Verstappen’le olan farkın sanal güvenlik aracından önce ve sonra aynı kaldığını savundu. Hamilton, olay sırasında Verstappen’in yaklaşık altı ya da yedi saniye gerisindeyken yarışın sonunda bu fark yaklaşık 10 saniyeye çıktı.
Vasseur, “Bizim açımızdan bakıldığında pit alanına girerseniz Yuki Tsunoda ve Pierre Gasly’nin arkasında kalıyorsunuz. Onları geçip geçemeyeceğinizden emin değilim,” dedi.
Şampiyonluk mücadelesi için yarış öncesinde takım emri gündeme gelip gelmediği sorulan Vasseur ise karar almak için henüz erken olduğunu belirtti. Ferrari yöneticisi, geçen sezonun aynı döneminde Oscar Piastri’nin takımını şampiyonluk sıralamasında önde götürdüğünü, McLaren’ın tüm stratejisini Piastri üzerine kurması hâlinde şampiyonluğu Max Verstappen’in kazanabileceğini ifade etti.
“Elbette bir noktada karar vermeniz gerekir. Ancak Monza’dan önce karar almak için erkendi. Şimdi pilotlarla bu konuyu konuşmak için zamanımız var,” diyen Vasseur’un açıklamalarının ardından şampiyonluk tablosundaki fark da Ferrari üzerindeki baskıyı artırdı.
Lewis Hamilton, lider Kimi Antonelli’nin 76 puan gerisinde bulunuyor. Charles Leclerc ise Antonelli’nin 112 puan arkasında. Sezonun kalan bölümünde kazanılabilecek en yüksek puan toplamı 258.
