George Russell’dan Mercedes Takım Emirlerine Dikkat Çeken Tepki
Mercedes Formula 1 pilotu George Russell, Zandvoort’taki Hollanda Grand Prix’sinin ardından takım arkadaşı ve doğrudan şampiyonluk rakibi Kimi Antonelli’ye yol vermesi sonrası yaptığı değerlendirmede beklenmedik bir olgunluk sergiledi.
Antonelli, yarışın (ilk) başlangıcında Russell’ın önüne geçmişti, ancak Mercedes, yarışın sonlarına doğru sanal güvenlik aracı fırsatını değerlendirerek Antonelli’yi yumuşak lastiklere geçirdiğinde, Russell’ın arkasına yaklaşmayı başardı.
Antonelli, Russell’a yaklaşırken belirgin bir hız farkı oluştu (Lewis Hamilton ve Charles Leclerc’in de kendi VSC pitstoplarından sonra ona yaklaştığı göz önüne alındığında) ve bu durum, Mercedes pilotları arasında bir geçişin olası hale gelmesine neden oldu – ancak bu durum kesin değildi.
Russell, başlangıçta Mercedes’ten bir takım çalışması talep etmişti – yani Antonelli’nin aracını bir tampon olarak kullanmak istemişti – Ferrarilerin oluşturduğu tehdidin farkında olduğu anlaşılıyordu. Ancak bu talebin yerine getirilmesi pek olası görünmüyordu ve Turn 1’de Antonelli’ye yol vermesi gerektiği söylendiğinde pek memnun görünmedi.
Ancak yarış sonrası, podyumun “her iki yönde de gidebileceğini” kabul etmesine rağmen, Russell stratejiyi savundu. “Kimi zaten önümdeydi, bu yüzden onun önde bitirmeyi hak ettiğini düşünüyorum,” dedi.
“Elbette yarışta her pozisyon için savaşmak istersiniz – ama yeni lastiklerle olan hızla, o zaten geçecekti. Bu doğru bir karardı.”
Bu yarış sonrası tepkisi, Russell’ın belki de alaycı bir şekilde, Antonelli’nin önüne geçmesi istendiğinde “O kazanmak için mi savaşıyor? Yoksa Norris’i yakalamayı mı planlıyor?” şeklinde sorduğuyla keskin bir tezat oluşturdu; o sırada Norris, 11 saniyeden fazla bir farkla öndeydi.
Russell, bu emirle birlikte hızına göre iki saniye kaybetti – bu da değişimin optimal bir şekilde gerçekleştirilip gerçekleştirilmediği veya en uygun noktanın seçilip seçilmediği konusunda sorular doğurmalı.
Sonuç olarak podyumu korusa da, Hamilton ve Leclerc’in kendisine yaklaşması nedeniyle beşincilik tehlikesi yaşadı – yarış, Hamilton’ın ana düzlemde bir hamle yapmaya hazırlandığı sırada sanal güvenlik aracıyla askıya alındı.
Burada soru, Russell’ın yarış sonrası ifade ettiği görüşün kapalı kapılar ardında ne olacağı – yoksa gerçek hislerinin araçtaki o ilk öfkeye daha mı yakın olduğu.
Russell, taze lastiklere sahip Antonelli’ye karşı kendini savunma şansını elbette isterdi – sonuçta, yarışın sonunda Ferrarilere karşı mücadele etti ve Antonelli’nin yarışın ikinci yarısında hız açısından belirgin bir rahatsızlık yaşadığı gözlemlendi.
İki pilot arasındaki dört saniyelik fark, geçişin kaçınılmaz olduğunu pek göstermiyor. Ancak belki de bu, Russell ve onun neslindeki diğer pilotların, savaşlarını seçme ve uyum açısından uzun vadeli düşünme konusunda giderek daha fazla bilinçli olduklarının bir örneği.
Russell, Antonelli’ye karşı uzun vadeli bir altı puanlık değişim için mücadele etmeyi deneyebilirdi, ancak daha kârlı olanın takım emrine uyarak Mercedes’in iyi gözünde kalmak olduğunu hesaplamış olabilir.
Sonrasında, strateji üzerine daha fazla kamuya açık tartışmalara girmemek için akılcı bir davranış sergiledi – bu, Antonelli’nin yarış sonunda takım telsizinde biraz garip bir şekilde yaptığı bir şeydi – sonuçta bu strateji neredeyse işe yaradı.
Aracın içinde ve medyanın önünde takım oyununu oynamak, bu yılki şampiyonluk yarışında ona yardımcı olmayacak – ancak gelecekteki birçok şampiyonluk yarışında Mercedes’in desteğini ve aracını almasını sağlamasına yardımcı olabilir.
