Ferrari’nin Hollanda Grand Prix Stratejisi: Vasseur’dan Açıklamalar
Fred Vasseur, Lewis Hamilton’ın radyo üzerinden yaptığı eleştirilerin ardından Ferrari’nin Hollanda Grand Prix’ndeki stratejisini değerlendirdi.
Zandvoort’taki 72 turluk yarışta Ferrari, Hamilton ve Charles Leclerc ile dördüncü ve beşinci sırayı elde etti. İkili, Mercedes’ten George Russell’ın son anlarda gösterdiği direnişle podyumun son basamağını kaçırdı.
Yarış sırasında Hamilton, Leclerc’in kendisini engellemesi üzerine radyo üzerinden oldukça sinirli bir şekilde, “Harika bir zaman kaybı, arkadaşlar” şeklinde yorum yaptı. Leclerc, alternatif bir strateji uygulamasına rağmen daha yeni lastiklere sahip olmasına rağmen bir tur daha pistte kalmayı tercih etti.
Hamilton, takımın kendisini “deney faresi” olarak kullanıp kullanmadığını sorguladı. Britanyalı pilot, yıpranan lastiklerle pistte kalmaya devam ederken, yarışın kazananı Lando Norris ve Kimi Antonelli tarafından geçildi. Son pit stopunu ise geç bir Sanal Güvenlik Aracı (VSC) altında gerçekleştirdi.
Yarış sonrası takım patronu Vasseur, Hamilton’a strateji planını açıklamamanın kasıtlı olduğunu belirtti. Bu durumun rakip takımlara karşı avantaj sağlamak amacıyla yapıldığını ifade etti.
Vasseur, “Bu aşamada ona stratejiyi söylemek istemedik, çünkü rakiplere açıklamak istemedik. Onu sonuna kadar pistte tutmak istedik [geç VSC öncesi]. Bence bu doğru bir karar olurdu,” dedi.
“Charles’ın pit yapması gerekiyordu, biz bir tur uzattık ve bu bir tür kafa karışıklığına neden oldu, ama bu konuda endişelenmiyorum. Yarış hakkında net bir resme sahip olacaklar. Charles da bir aşamada lastik bileşeni konusunda biraz hayal kırıklığına uğradı, ama sanırım herkes bu konuda biraz kaybolmuştu.
“[Lando] Norris ilk startta medium lastiklerle başladı, ardından soft’a geçti ve bu iki bileşen arasındaki fark bugün çok marjinaldi, bu yüzden stratejide net bir resim elde etmek zordu. Bazen stratejiyi değiştirmek veya uyarlamak zorundayız çünkü başkalarından öğrenmeye çalışıyoruz ve bu, sürücüler için biraz sinir bozucu.”
