Kimi Antonelli Monza’da tarih yazdı: Mercedes’ten çifte zafer
Kimi Antonelli, Monza’da geriden gelip zirveye uzanan olağanüstü bir yarış çıkardı. Mercedes pilotu, 19. sıradan başladığı mücadeleyi kazanarak 1966’dan bu yana Monza’da zafer elde eden ilk İtalyan oldu. George Russell’ın ikinci sırada tamamladığı yarışta Mercedes, güçlü temposunu çifte zaferle taçlandırdı.
Mercedes’in strateji savaşı
Antonelli, ilk startta çok sayıda rakibini geride bıraktı ve kırmızı bayraklar çıktığında 12. sıraya kadar yükseldi. Yeniden verilen startın ilk turunda da etkili bir performans sergileyen İtalyan pilot, sekizinci sıraya çıktıktan sonra hızla ilerledi ve takım arkadaşı Russell’ın arkasında ikinci sıraya yerleşti.
Russell ise ikinci turda Pierre Gasly’den liderliği aldı. Ardından Max Verstappen ile ön grupta mücadele eden Britanyalı pilot, Antonelli’yle de liderlik için tekerlek tekerleğe savaştı. İki Mercedes arasındaki sıra değişimleri, Verstappen’in üçüncü sıradan baskı kurmaya başlamasıyla takım tarafından kontrol altına alındı.
Yarışın kırılma anı, sanal güvenlik aracı döneminde yaşandı. Kullanılmış orta sert hamur lastiklerle yarışan Antonelli pite girerken Russell sert hamurlu lastiklerle pistte kalmayı tercih etti. Taze lastiklerle piste dönen Antonelli, takım arkadaşını yakaladı, liderliği aldı ve çakıl bölgesinde yaşadığı zorlu ana rağmen zaferi elde etti.
Kimi Antonelli: “Bu günü sonsuza kadar hatırlayacağım”
Kimi Antonelli, birinci:
“Bu, sonsuza kadar hatırlayacağım bir gün. Şu ana kadarki kariyerimin kesinlikle en özel zaferi. Sezonun en güzel podyumuydu. Pit düzlüğünün tamamen dolu olduğunu, insanların beni alkışlayıp destek verdiğini görmek bir rüyaydı.
“Takım bugün inanılmaz bir iş çıkardı. Bize harika bir araç verdiler. Beni destekleyen ve bu noktaya gelmemde yardımcı olan herkese ne kadar teşekkür etsem az. 19. sıradan başlamama rağmen bunun mümkün olabileceğine inanıyordum. İlk startta birçok sıra kazandım, kırmızı bayraktan sonra bir fırsatımız daha olacağını fark ettim. Zafere mücadele edebilecek hıza sahip olduğumu hissediyordum.
“Sanal güvenlik aracı sırasında bazı pozisyonlar kaybettik ancak orta sert lastiklerle yeterli tempoya sahiptik. Geri dönüp rakipleri geçtik ve zaferi aldık.”
George Russell: “Bazen yarış böyle sonuçlanıyor”
George Russell, ikinci:
“Zafere bu kadar yaklaşmışken kazanamamak hayal kırıklığı yaratıyor ancak bazen yarışlar böyle sonuçlanıyor. Buna rağmen takım için harika bir sonuç. Kimi’yi evindeki yarışını kazandığı için yürekten kutluyorum.
“Hafta sonu boyunca güçlü bir tempo gösterdik ve sonuna kadar mücadele ettik. Sanal güvenlik aracı, yarışın değiştiği andı. O sırada doğru kararın ne olduğunu kimse bilemezdi. Takım iki araç arasında stratejiyi ayırdı ve yapabileceğimiz en iyi seçimi yaptı.
“Yarışın nasıl gelişeceğini hiçbir zaman bilemeyeceğiz ancak Kimi olağanüstü bir iş çıkardı. Birbirimizle sert ama saygılı biçimde yarıştık. Zafer için teker tekerleğe mücadele etmek keyifliydi.”
Toto Wolff: “Kimi ve George rakiplerinden belirgin biçimde hızlıydı”
Toto Wolff, Mercedes-Benz motor sporları sorumlusu:
“Takım ve iki pilot için olağanüstü bir yarıştı. Monza’da ilk iki sırayı almak çok özel bir his. Kimi’nin evindeki yarışta kazanması da zaferi daha anlamlı kılıyor. İki pilotumuz da kusursuza yakın sürdü ve rakiplerinden belirgin biçimde hızlıydı.
“Mücadele ettikleri anlarda bile temiz yarıştılar ve şampiyona açısından çok değerli puanlar topladılar. Kimi’nin sürüşü ilk andan itibaren planlı ve kontrollüydü. İki startta da risk almadı, önündeki araçları birer birer geçti.
“İlk orta sert lastik setinin yarış sonuna kadar dayanacağını düşünmüyorduk. Sanal güvenlik aracı, Kimi’ye daha düşük maliyetli bir pit stop fırsatı verdi. Temposu da bu stratejiyi başarıya ulaştıracak kadar güçlüydü. George geleneksel stratejiyi uyguladı ancak son bölümde ön lastiklerindeki titreşimler hızını bir miktar sınırladı. Buna rağmen güçlü bir yarış çıkararak ikinci oldu.”
Andrew Shovlin: “Stratejileri ayırmak en iyi şanstı”
Andrew Shovlin, pist operasyonları mühendislik direktörü:
“Tüm takım adına iyi uygulanmış bir yarıştı. Kimi arka sıralardan başlasa da ilerleyebileceğinden ve podyum için mücadele edebileceğinden emindik. Cuma günü yarış tempomuzu geliştirmek için çok çalıştık ve bunun karşılığını Grand Prix’de gördük.
“Sanal güvenlik aracı sırasında pite girmek ya da pistte kalmak arasında çok küçük bir fark vardı. Sonunda stratejileri iki araç arasında ayırarak zafer için en iyi şansı yakalamaya karar verdik. Kimi’yi pite almak, ilk 10’daki çoğu pilotun tercihinden farklıydı ancak rakiplerin hamlelerini kontrol etmemizi sağladı.
“İlk bakışta tek pit stoplu strateji biraz daha güçlü görünüyordu. Fakat Kimi’nin temposu iki pit stoplu planı işe yarar hâle getirdi. Geçmekte zorlanabileceğini düşündüğümüz araçları bile geride bıraktı. Lastik yaşındaki fark sayesinde, Kimi yakaladığı rakiplerini hızlı biçimde geçebildi.
“Bu hafta sonundaki tempomuz cesaret vericiydi. Şampiyonalardaki liderliğimizi artırarak ilk iki sırayı almak memnuniyet verici. Ancak Monza’nın takvimde farklı karaktere sahip bir pist olduğunu biliyoruz; bu performansın gelecek hafta Madrid’de devam edeceğini bekleyemeyiz. Orada daha zorlu bir mücadele olacak. Hedefimiz temiz bir hafta sonu geçirmek, elimizdeki paketten en yüksek verimi almak ve güçlü puanlarla dönmek.”
