Jack Miller için MotoGP sonrası yeni rota belli oldu
Jack Miller, MotoGP padokundaki 15 tam sezonun ardından kariyerinde yeni bir viraj alıyor. Avustralyalı sürücü, gelecek yıldan itibaren Dünya Superbike Şampiyonası’nda fabrika Yamaha takımının kadrosuna katılacak.
31 yaşındaki Miller, Xavi Vierge’nin yerine geçecek ve Yamaha ile iki yıllık sözleşme imzalayacak. Böylece sürücünün MotoGP’deki 12’si en üst sınıfta olmak üzere toplam 15 tam sezonluk dönemi sona erecek.
Miller, MotoGP kariyerinde dört yarış zaferi ve 23 podyum elde etti. Bu süreçte Honda, Ducati, KTM ve Yamaha’nın fabrika takımları adına mücadele etti.
Tecrübeli sürücü, Yamaha’nın V4 motorunun ilk sezonunda rekabet gücünden uzak kalması nedeniyle bu yıl MotoGP gündeminin gerisinde kaldı. Buna rağmen bazı hafta sonlarında güçlü performanslar sergiledi. Miller’ın Pramac’taki koltuğunu koruyamayacağının netleşmesiyle bu çıkışlar daha da dikkat çekti; takım, onun yerine Moto2’nin öne çıkan ismi Izan Guevara’yı tercih etti.
Vierge’nin yerine geliyor
Jack Miller’ın Dünya Superbike Şampiyonası’na geçişi, sezonun ilk bölümünde düşük ihtimalli bir senaryo olarak görülüyordu.
Özellikle Yamaha çatısı altında kalmak isteyen Miller için seçenekler sınırlı görünüyordu. Yamaha’nın ana takımı ile uydu GRT ekibindeki dört fabrika koltuğunun üçü, 2027 sezonunu da kapsayan iki yıllık sözleşmelerle zaten doluydu.
Yamaha’nın yeni transferi Vierge ise yalnızca bir yıllık anlaşmaya sahip olmasına rağmen koltuğunu koruyacak bir performans sergiliyordu. Yamaha Dünya Superbike sorumlusu Andrea Dosoli de nisan ayında Vierge ile sözleşme yenileme ihtimalinin yüksek olduğunu belirtmişti. Ancak Vierge’nin formu belirgin biçimde gerilememesine rağmen Yamaha, Miller’ı daha güçlü bir seçenek olarak değerlendirdi.
Vierge’nin ise Dünya Superbike gridinde kalması bekleniyor. Sürücü, geçen hafta sonu Magny-Cours’da yaptığı açıklamada kariyerine şampiyonada devam edeceğinden emin olduğunu söyledi. Vierge için özel Ducati takımı Barni’nin koltuğu öne çıkan seçenek olarak görülüyor.
Üstelik mevcut tabloda Barni, fabrika Yamaha takımından daha rekabetçi bir konumda. Barni, Yamaha’nın 168 puan önünde bulunuyor ve sezon boyunca 14 podyum elde etti.
Yamaha sürücülerinin hiçbiri bu sezon podyuma çıkamadı. R1, şu an için baskın Ducati Panigale’nin temposuna karşılık veremiyor. Ancak Miller’ın dönemiyle birlikte dengelerin değişmesi umuluyor. Dünya Superbike Şampiyonası’nda 2027’de Michelin lastiklerine geçilecek, 2028’de ise MotoGP’yi andıran bir ayrıcalık sistemiyle rekabetin yeniden dengelenmesi planlanıyor.
