Ferrari için batarya alarmı: Vasseur’dan Q2 itirafı
Ferrari için batarya alarmı: Vasseur’dan Q2 itirafı
Ferrari, sıralama turlarında üçüncü bölüme kalmayı başarsa da ikinci bölümde batarya kaynaklı kritik bir sorun yaşadı. Lewis Hamilton, Audi pilotu Gabriel Bortoleto’nun yalnızca 0,001 saniye önünde yer alarak elenmekten kurtulurken Charles Leclerc de rakibinin hemen önünde turunu tamamladı.
Bu tehlikeli tablonun ardından üçüncü bölümde Ferrari’nin temposu yükseldi. Leclerc sıralama turlarını dördüncü, Hamilton ise beşinci sırada tamamladı. Oscar Piastri’nin aldığı üç sıra başlangıç cezası sonrasında Ferrari pilotları yarışa birer sıra daha ileride başlayacak.
Takım patronu Fred Vasseur, değerlendirmesinde doğrudan ikinci bölümde yaşanan korkuya odaklandı. Fransız yönetici, kullanılmış lastiklerle piste çıkma kararının ardından batarya problemi yaşadıklarını ve elenmenin eşiğine geldiklerini açıkladı.
Vasseur, “İlk sürüşe kullanılmış lastiklerle başlamaya karar verdik. Ardından bataryayla ilgili bir sorun yaşadık ve elenmeye çok yaklaştık” dedi.
Ferrari patronu, yaşanan problemin üçüncü bölüm öncesinde ekip için önemli bir uyarı niteliği taşıdığını belirterek sözlerini şöyle sürdürdü:
“Bu, bir sonraki seans öncesinde bizim için iyi bir uyarı oldu çünkü ikinci bölümden kurtulmayı başardık. Ancak çok çekişmeli bir seanstı. On araç 0,2 saniyelik aralığa sığdığında işler gerçekten sınırda oluyor.”
Vasseur, Mercedes’in sahip olduğu güçlü potansiyeli de kabul ederken yarış öncesinde temkinli bir iyimserlik taşıdıklarını ifade etti. Russell’ın Kimi’nin hava koridorundan yararlanması nedeniyle geçilmesinin son derece zor olduğunu söyleyen Vasseur, Verstappen için de benzer bir senaryo beklediklerini aktardı.
“Her şey olabilir ancak Kimi’nin hava koridoruna sahip olan Russell’ı geçmenin son derece zor olacağını biliyorduk. Verstappen için de aynı şeyi bekliyorduk ve onu arkamızda tutmamız gerekiyordu” diyen Vasseur, Ferrari’nin yarışa iyi bir konumdan başlayacağını vurguladı.
Sıralama turlarında birçok takım hava koridoru avantajı elde etmek için araçlarını grup hâlinde konumlandırırken Ferrari bu yöntemi agresif biçimde kullanmadı. Vasseur, kararın arkasındaki dengeyi şöyle açıkladı:
“İki seçeneğiniz var. Ya grubun içine girersiniz ve düzlükte hava koridorunun olumlu etkisinden yararlanırsınız ancak virajlarda bunun olumsuz etkisiyle karşılaşırsınız.”
“Ya da cezası olan bir aracınız varsa Mercedes’in Russell için veya Red Bull’un Verstappen için yaptığı gibi hareket edebilirsiniz. Ona düzlükte hava koridoru verdiğinizde etkisi çok güçlü ve verimli oluyor.”
Ferrari’nin pole pozisyonu mücadelesi veremese de iki aracını ikinci çizgide bulundurmasının olumlu bir sonuç olduğunu belirten Vasseur, yarış için fırsat penceresinin açık olduğunu söyledi.
“Günün sonunda iki aracımın ikinci çizgide olmasını tercih ederim. Bugünün olumlu tarafına odaklanalım. Taraftarlar için pole pozisyonu harika olurdu ancak bugün pole için mücadele etmeyi beklemiyorduk.”
Vasseur, sözlerini “Her şeye rağmen çok uzakta değiliz. Bu şartlar altında kötü bir sonuç değil ve yarın için iyi bir fırsatımız var” ifadeleriyle tamamladı.
