Lewis Hamilton Ferrari için takım emri mesajını verdi
Lewis Hamilton, Ferrari’nin 2026 Formula 1 şampiyonluk mücadelesindeki umutları giderek sönerken takımın kendi kampanyasını Charles Leclerc’in önüne koyması gerektiğini açık biçimde ortaya koydu. Monza’daki sıralama turlarında yaşanan stratejik aksaklıklar, deneyimli pilotun takım içi öncelik tartışmasını yeniden alevlendirdi.
Şampiyona lideri Kimi Antonelli’nin motor cezaları nedeniyle Monza’ya son sıradan başlayacak olmasına rağmen Hamilton, liderin 59 puan gerisinde bulunuyor. İngiliz pilotun takım arkadaşı Leclerc’e karşı ise 28 puanlık bir avantajı var.
Hamilton, bir önceki yarış olan Zandvoort’ta Ferrari’nin yarış yönetiminin şampiyonada önde bulunan pilotu yeterince desteklemediğini düşünmüştü. Mercedes’in Antonelli ve George Russell arasındaki tercihlerini bu tabloyla karşılaştıran Hamilton, Monza sıralamalarında da Ferrari’nin fırsatları masada bıraktığı kanaatini güçlendiren yeni bir örnek gördü.
Seansı beşinci sırada, Leclerc’in bir basamak gerisinde tamamlayan Hamilton, değerlendirmesi boyunca uzun duraksamalar yaptı. Özellikle takım çalışmasının ve Antonelli ile arasındaki 59 puanlık farkın altını çizdi.
Hamilton, “Yılın bu bölümünde 59 puanlık farkı kapatmak çok ama çok büyük bir görev. Özellikle Mercedes hız bakımından liderliğini sürdürürken bu daha da zor. Bu nedenle takım olarak çalışmak zorundayız” dedi.
Ferrari pilotu, ardından düşüncelerini tamamlanmamış cümlelerle daha da netleştirdi: “Bunun değişip değişmeyeceğini… Ne zaman değişeceğini… Bunu göreceğiz. Benim yapabileceğim tek şey piste gelip elimden gelenin en iyisini yapmak.”
Bu hafta sonu, şampiyona sıralamasından bağımsız bir başka stratejik tercih de Hamilton’ın lehineydi. Sıralama turlarında Leclerc’e kıyasla piste çıkış sırası konusunda öncelik Hamilton’daydı. Monza’da öndeki aracın hava koridorundan yararlanmak diğer pistlere göre daha değerli olduğu için Hamilton, takım arkadaşının arkasında piste çıkmayı seçti.
Leclerc bu ihtimali perşembe günü zaten kabul etmişti. Ancak Monakolu pilot, bu durumun kendi sıralama turunu “tehlikeye atmasını” beklemediğini ve Hamilton’a hava koridoru sağlarken kendisinin de başka bir rakip aracın arkasından aynı avantajı alabileceğini belirtmişti.
Görünen o ki bu konu, Hamilton’ın cumartesi günü şampiyonadaki konum ve takım önceliği hakkında konuşmasına neden olan temel başlıklardan biriydi.
Ferrari’sinden memnun olduğunu vurgulayan Hamilton, buna rağmen ikinci bölümde üçüncü bölüme kalamama tehlikesini kıl payı atlattı. İngiliz pilot, 11. sıradaki Gabriel Bortoleto’nun yalnızca 0,001 saniye önünde yer aldı ve ikinci bölümdeki sürüş planının Leclerc’in tercihlerinden etkilendiğini söyledi.
Hamilton, “İtme, soğutma, soğutma ve yeniden itme şeklinde ilerlememiz gerekiyordu. Ancak herkes bekliyordu ve Charles ilk çıkan araç olmak istemedi. Bu nedenle bekledik, bekledik, bekledik. Sonunda yalnızca bir hızlı tur atabildik. Bu da işimizi oldukça zorlaştırdı” ifadelerini kullandı.
Üçüncü bölümdeki operasyon da Hamilton’ın istediği gibi ilerlemedi. Ferrari’nin her iki denemede de onu Leclerc’in hemen arkasına göndermesi gerekiyordu. Ancak ilk denemede piste yeterince erken çıkarılmayan Hamilton, grubun büyük bölümünün yaklaşık turun üçte biri kadar gerisinde, tek başına ilerlemek zorunda kaldı.
“Temel olarak aracın üzerinde hiç lastik yoktu ve motorum çalışırken herkes piste çıkıp gitti” diyen Hamilton, ikinci denemesinin de bu durumdan etkilendiğini belirtti.
“Bu, ikinci tur öncesinde ritmimi bozdu. Başka bir aracı takip ettiğinizde ve hava koridoruna girdiğinizde çok daha hızlı ulaşırsınız; dolayısıyla fren noktaları da değişir. Kendi başınıza kaldığınızda ise hava koridorlarını kaybedersiniz. Bu açıdan çok zaman yitirdik.”
Zandvoort’un ardından takım çalışması ve strateji konusunda Ferrari içinde görüşmeler yapılıp yapılmadığı sorulduğunda Hamilton yine uzun süre duraksadı. Ancak soruya doğrudan yanıt vermek yerine Alpine’in Pierre Gasly etrafındaki takım performansına dikkat çekti.
Hamilton, “Pierre harika bir iş çıkardı. Uzaktan baktığınızda Alpine’in takım olarak gerçekten çok iyi çalıştığı görülüyordu” dedi.
Ferrari’nin şampiyonluk ihtimali hâlâ tamamen tükenmemişken ağırlığını öndeki pilota vermesi gerekip gerekmediği sorulan Hamilton ise takımın desteğini takdir ettiğini, ancak pistte daha doğru hareket edilmesi gerektiğini vurguladı.
“Tünelin sonunda hâlâ ışık var, ancak ilerledikçe bu ışık daha da sönükleşiyor. Takım güncellemeler getirerek ve bizi ileri taşıyarak harika bir iş çıkarıyor. Herkesle gurur duyuyorum. Bunu sürekli söylüyorum, çünkü gerçekten böyle hissediyorum” ifadelerini kullanan Hamilton, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Yaptığım işi herkesin büyük emeğini görmeden sürdüremezdim. Onları takdir ettiğimi ve emeklerini gördüğümü her zaman göstermek istiyorum. Çünkü çalışmaya devam etmelerini, açlıklarını korumalarını ve tutkularını kaybetmemelerini istiyorum. Ancak pistte de doğru şekilde hareket etmeli ve ihtiyacımız olan sonucu almak için gereken adımları atmalıyız.”
Ferrari’nin önündeki denklem ise hâlâ oldukça karmaşık. Leclerc’in daha uzun süreli bir sözleşmeye sahip olması, takımın Monakolu pilota şampiyonluk hedefinden vazgeçip tüm kaynaklarını Hamilton’a yöneltmesini savunmasını zorlaştırıyor.
Sezonun kalan bölümünde toplam 283 puan dağıtılacak olması, Leclerc’in de şampiyonluk yarışında kalmak için güçlü bir gerekçeye sahip olduğu anlamına geliyor. Üstelik iki Ferrari pilotu, bu sezon sıralama turlarındaki karşılaştırmada neredeyse birbirinden ayrılamayacak kadar yakın bir görüntü sergiledi.
Monza’da damalı bayrağa giden yol kadar, Ferrari pit duvarının vereceği kararlar da şampiyonluk mücadelesinin kaderini belirleyebilir.
